Aproximadamente el 98% de los contenedores marítimos nuevos o de “un solo viaje” se producen en China. Dada la gran demanda de productos chinos, no sería rentable enviar contenedores vacíos a Estados Unidos. Por lo tanto, para compensar los gastos de envío, estos nuevos contenedores se llenan de carga y se transportan a varios puertos y almacenes en todo el país.

 

 

NEW (One Trip): A pesar de haber realizado un solo viaje de alrededor de 8.000 millas, estos contenedores permanecen en condiciones casi perfectas a su llegada. Sin embargo, el exterior puede presentar pequeñas marcas, rayones o posibles abolladuras debido a los procesos de carga y transporte. American Conex ofrece a la venta estos contenedores de envío New One Trip, completos con una garantía de 10 años.

 

Cargo Worthy (CWO): Estos contenedores usados ​​están en condiciones aptas para el transporte de carga internacional. Están un nivel por encima de los contenedores Wind and Water Tight (WWT) en términos de su condición. Si planea enviar mercancías a través de un buque de carga, estos contenedores deberán someterse a un proceso de inspección y certificación independiente antes de cargarlos. Por una tarifa fija adicional de $149, American Conex puede facilitar esta inspección.

 

Wind & Water Tight (WWT): a menudo denominados Grado A, estos contenedores generalmente tienen entre quince y veinte años. Después de años de servicio en el transporte de carga internacional, las líneas navieras los han retirado. Su estado refleja su antigüedad y uso, con numerosas abolladuras, rayones y algo de óxido en la superficie. Es posible que el piso esté muy desgastado y que se hayan reparado parches de las paredes con el tiempo.

 

A pesar de su desgaste visual, los contenedores WWT se inspeccionan para garantizar que sean herméticos al viento y al agua, es decir, que no tengan agujeros y que las puertas estén bien selladas contra la entrada de agua. Si bien estos contenedores ya no cumplen con los criterios de certificación para el transporte por buques de carga, son ideales para el almacenamiento nacional, el transporte local o el uso en proyectos de construcción. Los contenedores WWT se someten a un proceso de inspección que verifica que sean estructuralmente robustos, lo cual es crucial ya que estos contenedores suelen apilarse de seis a ocho alturas en las instalaciones de almacenamiento.

La industria de contenedores de envío ofrece predominantemente dos tamaños estándar: 20 pies y 40 pies de largo, todos manteniendo un ancho constante de 8 pies. Normalmente, los contenedores de 20 pies tienen una altura estándar de 8 pies y 6 pulgadas. Por el contrario, los contenedores de 40 pies están disponibles en dos variantes: Standard y High Cube. La variante High Cube es más alta con 9 pies y 6 pulgadas, lo que la convierte en la opción preferida para la mayoría de los compradores, a menos que las restricciones de altura en el lugar de entrega requieran un contenedor estándar.

 

Si bien son menos comunes, existen otros tamaños de contenedores de envío, como 10 pies, 45 pies y 53 pies, pero con poca frecuencia están disponibles debido a sus dimensiones especializadas.